CCTV新闻：作为全球机场密度最高的地区之一，大湾地区在上半年保持了快速增长。目前，大湾地区的许多机场都在激励“扩张浪潮”，整个季节都在各种翻新和扩展项目。在深圳机场附近的建筑区域，该地区已经有一个大型挖掘机，该地区是T2航站楼的试点项目。 T2终端区域项目始于此时，位于机场北部，跑道一和跑道第二。项目经理表示，该项目的总长度仅为420米，但是由于它靠近地铁，因此结构之间的最小垂直净距离仅为3.44米，而加强的桩仅近1米，最接近现有的城市间地铁。控制施工准确性的控制是构建项目的最大困难。确保子Y不交换或漂浮，建筑单元通过用完整的钻孔和机器加固机定位GP来加强地铁。同时，为了确保项目的质量和安全性，在构造中使用了新技术和新材料，例如数字化，模块化和智能。困难和长期是大湾地区机场的维修和扩建所面临的挑战。 T2码头建筑工地的记者认为，该项目于2019年开始建设，并于2025年进入最后阶段。负责人说不干扰飞行或平民，在出租车核心附近的飞行区域的建筑和跑道核心区域应在晚上暂停，然后才能实现。其次，T2端子位于T1和空气展馆之间。项目构建的范围是空中展览的主要区域。每次展览之前和之后撤离需要两个半月。从广东大湾大湾地区的广东港大湾地区的一般景象，广州拜兴国际机场将是该国的第一个五跑跑车机场，预计深圳国际机场的第三条道路将在一年中使用，澳门国际机场的扩张和衰退将开始。大湾地区的七个机场始于仅一年的“波浪扩张”，大湾地区的“世界一流的机场集团”计划变得越来越清晰。大湾地区的机场强度得到了增强，乘客和运输运输的数量Iscontinue上升。大湾地区的经济活力继续上升，这导致了不断增加的国际客运和机场货运。 2024年，香港，广州和深圳的三个主要机场的总货运量达到920万吨，占全球总数的7.2％。该行业认为，随着推出在三个地区的新跑道中，机场进入大湾地区的运输量可能会在2025年继续增长。在Douden Customs Customs的监督下，一组电子组件已经完成了自定义许可方法。后来，这批货物将从Zhuhai Jinwan机场运送到飞机上的另一个国家。这也是在国际机场国际货运港口临时开放之后带来的第一个装运集团。国际货运机场的国际货运港口的开放填补了珠海机场国际物流的不足，货运的增长量见证了大湾地区经济的“困难权力”。在2025年上半年，深圳机场的数量继续继续增长，国际和地区货物数量近500,000吨，一年增长了16.3％，超过了总发货和邮件吞吐量的增长率，这是吸引许多飞机进行初始维修。除了对跨境电子商务等交易形式的国际运输需求强劲，国际客运需求也逐渐增加。深圳边境检查总站的记者发现，自2025年以来，深圳国际机场的入学和即将移交人员的数量已超过450万人的数量，同比增长24.4％，同一时期创造了创纪录的纪录。